海南新能源产业再添新军

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　　海南新能源产业将再添新军。

　　一期投资1.6亿元的海南车用沼气新能源示范项目暨澄迈车用沼气工厂今天开建。项目建成后每天可处理市政污泥、猪粪、香蕉秸秆及市政有机垃圾等有机废弃物共750吨，日产车用沼气3万立方米，可满足250辆公交车或1000辆出租车的燃料需求。

　　“以该示范项目为蓝本，未来10年，海南神州新能源公司计划在海南全岛建设18个-20个车用沼气项目，届时车用沼气———清洁燃气将覆盖全岛公共交通系统。”广西神州环保产业控股集团有限公司董事长兼首席执行官罗浩夫说，届时可满足至少20万辆汽车用气需求。

　　新能源产业为

　　海南发展提供绿色支撑

　　据介绍，2008年4月，国家科技部相关负责人访问瑞典期间，海南省工信厅、广西神州控股公司、瑞典普拉克公司与瑞典能源署签订海南车用沼气新能源示范项目备忘录。该项目被中国科技部和瑞典能源署列为中瑞生物能源合作示范项目，列入中国工程院（CAE）和瑞典皇家工程院（IVA）科技合作计划，并列为海南省2011年重点建设项目。

　　为推动项目在海南的顺利实施，2009年3月有关各方成立了海南神州新能源公司。项目将参照瑞典首都斯德哥尔摩、林雪平等城市的清洁公交模式，建立覆盖全海南岛的新能源沼气公交系统，以海南当地各种有机废弃物为原料生产车用沼气，作为城市公交车及出租车的燃料。项目总投资30亿元，在海南全岛建设18座-20座沼气工厂，年产车用沼气2亿立方米。其中一期示范项目今日开建，项目建设周期约10个月，将于今年底建成，届时将全面向海口市公交车及出租车供气。

　　瑞典驻华使馆参赞Anders Wollter说，瑞典在环境技术特别是生物质能源利用方面具有先进的技术，项目的开建是瑞典环境技术和中国企业结合的产物。他说，在瑞典，生物质能源的利用在交通体系十分常见，期待神州车用沼气项目早日在海南发挥作用，为海南城市发展和交通体系建设做贡献。

　　据介绍，车用沼气项目的有机原料来源包括市政生活污水泥、分类后的有机生活垃圾、猪粪、香蕉杆、水果加工残渣等，项目主要利用现代工程技术和生物技术，建造不受自然环境条件制约的沼气工厂，在处理废弃物的同时，把沼气作为能源商品进行生产和销售。

　　省工信厅厅长丁尚清说，海南具有良好的生态优势和独特的资源优势，大力发展新能源产业是实现国际旅游岛绿色发展的重要抓手，目前海南陆续建成英利、中海油生物柴油、汉能等一批新能源应用项目，新能源产业基础逐渐形成，蓬勃发展的新能源产业将为海南可持续发展提供绿色支撑。

　　推行车用工业沼气

　　一举多得

　　汽车时代的到来极大地拓展了人们的活动空间，随之带来的是汽车污染物排放量也日趋上升，机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源之一。

　　据有关方面统计，截至去年11月，海南机动车保有量超过180万辆，其中海口机动车保有量已超过36万辆。机动车消耗的石油占石油消耗总量的1/3，机动车燃油需求的快速增长加剧了海口本就十分紧张的能源问题。

　　就海口而言，该市现有常规公交车辆1050辆，出租车约2300辆。其中使用天然气清洁燃料的公交车520辆（使用液化天然气的116辆、使用液化石油气的404辆），电力及混合动力公交车200辆，其余以汽（柴）油为燃料，而出租车基本以天然气为燃料。到“十二五”末期，公交车总量预计将发展到1600辆，出租车2800辆以上，车用天然气需求总量将水涨船高。

　　据悉，目前海南天然气供应主要来源于4个大气田，年产天然气50多亿立方米，但只有福山气田的优质天然气可用于汽车，目前合同供气量仅为12万方/天，市场与资源极不匹配，天然气的缺口不得不依靠其它化石燃料来填补。

　　罗浩夫认为，大力发展并推广清洁能源是海南绿色、低碳、可持续发展的现实选择，在海南推行车用工业沼气，既能缓解天然气供应紧张局面，又能降低汽车尾气污染，契合国际旅游岛发展需求。

　　据介绍，沼气的主要成分是甲烷，经过提纯后，可制成甲烷含量在97%以上的生物天然气，作为车用燃料和生活燃料。在当前我国天然气供应偏紧的形势下，大力发展沼气，可以对我国天然气供应形成有效补充，缓解天然气供应不足的矛盾。

　　原料集中回收利用体系

　　是项目成败关键

　　海南生物质原料丰富，生物质能源利用潜力巨大。目前，全省年生产各类农作物秸秆估计300万吨，而肥料化、饲料化、能源化等综合利用率仅为30%；仅201O年全省城市生产垃圾年产就约130万吨。而当前我国沼气利用主要集中在农村地区，主要形式是以户为单位建造沼气池。

　　“生物质原料回收体系是决定车用沼气项目成败的关键。”罗浩夫说，海南生物质原料丰富，但长期、可靠的原料回收体系尚未建立，亟待政府相关部门出台相关政策予以扶持。

　　就海口市而言，2010年该市生活垃圾产生量约45万吨，有机类生活垃圾约30万吨，大部分采用填埋的处理方式，城镇已建污水厂每年产生污泥约20万吨，全市生猪存栏量87万头，每年产生猪粪近44万吨，还有大量的农林渔牧等加工有机废弃物，这些有机垃圾都没有得到有效利用，并且没有妥善的处理和处置，对环境造成了恶劣影响。

　　罗浩夫说，海南车用沼气项目的实施将这些有机废弃物收集生产成为车用沼气新能源，把这些对生态环境危害极大的有机废弃物 “吃干榨尽”，将从源头解决有机垃圾处理难题，项目的实施将促进海口垃圾分类的开展和实施，并且为分类后垃圾处理提供了切实可行的模式，建立回收利用体系，发展再生资源产业，实现垃圾无害化资源化处理。

　　《海南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出：“发挥海南丰富的资源优势，发展生物柴油、燃料乙醇、工业化沼气等生物质能源。推动低碳产业发展，优化能源结构，增加非化石能源占一次能源消费比重，到2015年，非化石能源占一次能源消费总量比重达到12%。”

　　业内人士认为，随着新能源项目的不断发展和壮大，届时将带动海南全省环保、能源及相关装备制造产业链的发展，形成以新能源利用为主导的战略性新兴产业，为国际旅游岛提供新的经济增长点，推动海南低碳、绿色和可持续发展。

　　（本报老城3月29日电）